全球唯一“三个最”！这里的全自动化码头再获国际大奖

日前，在英国伦敦召开的全球自动化码头峰会上，位于新区的前湾港全自动化码头再捧桂冠，荣获“自动化码头最佳效率奖”，赢得了全球同业的广泛关注和高度赞赏！

该峰会是全球自动化码头技术研究、产业发展的重要风向标，聚集全球顶尖自动化码头专家，以及欧洲鹿特丹RWG、MVII、ECT，美国LBCT，亚洲PSA等著名全球全自动化、半自动化及有自动化意向的码头公司、船公司。能在如此高规格、有影响力的高端会议上获此殊荣，新区码头棒棒的！

NAVIS码头系统总裁Scott Peoples在“自动化码头最佳效率奖”的颁奖词中，高度称赞位于青岛西海岸新区的前湾港全自动化码头是世界上建设周期最快、运行效率最高、作业增量最快的自动化码头，而且是全球唯一一个同时具备此“三个最”的码头，为全球自动化码头的建设运营发展树立了典范、指引了路径。

2017年5月11日，青岛港以完全自主知识产权在前湾港建成投产了全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头。

运营以来，单机平均作业效率已稳定达到32自然箱/小时，全面超越传统人工码头，比全球同类码头单机平均效率高出50%。

2017年12月3日，在位于新区前湾港的青岛港全自动化码头作业现场，“以星芝加哥”轮船长格罗索莱维奇将写有“青岛港单机平均效率每小时39.6自然箱”的确认书郑重交给码头总经理张连钢。

前湾港自动化码头创出了全球自动化码头单机平均作业效率最高纪录，开创了低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的智慧港口“中国方案”。

一次次刷新世界纪录，一次次让全世界为中国感到骄傲！它到底有多震撼，小宣带你“飞阅”这里的码头奇迹！

码头位于前湾港区四期5-10泊位，岸线长2088米，纵深784米，前沿水深-20米，年通过能力520万TEU，可停靠世界最大的20000TEU以上的集装箱船舶，目前首期2个泊位投入运营。

▲集装箱货轮靠岸（修相科/摄）

▲青岛港自动化码头作业现场

当巨大的集装箱货轮靠岸，码头就进入“自动卸货”模式。由智能塔吊将船上的集装箱吊装到牵引车上，牵引车将集装箱运到轨道吊下方，再由轨道吊将集装箱码汇集安放。

▲　修相科/摄

现场无人车辆来回穿梭，轨道吊车来来回回，很是壮观！这一切都是通过互联网、物联网、大数据平台深度融合，形成“超级大脑”而实现的。

▲　夜间无人作业

在全自动化集装箱码头，塔吊、牵引车、轨道吊三者完全根据程序统一运行，24小时不间断工作，配合的天衣无缝，晚上工作不用开灯。

▲　AGV导引车（资料图）

现场最让人眼前一亮的是穿梭在自动化码头上的无人驾驶导引（AGV）。据悉，整个码头有30多辆这种车辆不断来回穿梭，但不会发生碰擦或堵塞。车自重20-30吨，加上集装箱的重量，全车最重可达70吨。其停启位置十分精确，停车误差不超过2厘米。

这种控制系统过去国际上只有一家公司掌握，青岛港项目团队历时3年、经过5万多次测试，终于研发出全新一代控制统，可满足100台以上导引车同时高效运行。真的太赞啦！