13号线打造“绿色地铁”

轨道交通作为能耗大户，节能减排尤其重要。记者从青岛地铁公司获悉，地铁13号线在节能减排方面采用了一系列新技术新科技，着力打造一条“绿色地铁”。

光伏发电实现开源

在地铁13号线的古镇口车辆段，有一个全线最大的车辆检修基地。记者了解到，在13号线正式通车以后，车辆检修基地的年用电量将超过1200万度，但是在这些用电量中，很大部分并不是来自电网，而是来自光伏发电。

记者来到车辆检修基地上方看到，整齐排列的光伏发电板非常壮观。“我们这个基地共安置了7800多块这样的光伏发电板，这些发电板每年的发电量超过250万吨。”车辆检修基地负责人介绍。

据悉，13号线在凤凰山路站及董家口火车站、古镇口车辆基地及董家口停车场都设置了光伏发电系统。总装机容量约为3兆瓦，建成后年发电量可达到350万度，年可节省标煤大约是1065吨，减少二氧化碳排放量2790吨，（减少）粉尘860吨。

新型设备节约能源

如果说光伏发电在能源方面起到的是“开源”的作用，那蒸发冷凝技术空调机组的使用则能起到“节流”的作用。

记者获悉，在地铁13号线首批即将启用的7座地下站中，有3座设置了地面蒸发冷凝机组，3座设置了整体蒸发冷凝机组。与传统空调机组相比，这种新技术优势十分明显，不但节能，而且环保。

“蒸发冷凝空调机组具有节能的特点，传统的机组一般会设置地面的冷却塔，我们采用蒸发冷凝机组之后，取消了冷却塔，对周边、特别像井冈山路站，居民特别多、住宅也比较近，能够对他们降低一些噪音影响及漂水影响。”地铁公司相关工作人员介绍。

系统分析能耗数据

采访中记者了解到，为确保新技术新设备能实现节能减排最大化，13号线开发了一套能源管理系统，能对全线能源的数据进行统计分析。

“比如，发现某一项的能耗较其它车站大的时候，我们可以从管理系统上找出能耗的原因，还可以找出对节能新技术应用的评价，以及当前能耗节能潜力的一个评估。”13号线技术人员介绍。

记者了解到，在整套能源管理系统当中，风水联动系统不仅可以分析环境的变化，自动调节空调机组的运行状态，还能优化设备运行方案，充分发掘节能潜力。

一边开发使用替代能源，一边降低日常能耗，地铁13号线在节能减排方面打出了“开源节流”的组合拳，做实了青岛地铁节能、环保、绿色出行的理念。（董梅雪）