看西海岸公交的绿色“用车经”

细心的市民不难发现，穿梭于城市间的公交车有了“大变脸”，马路上，挂绿色牌照的新能源公交车越来越多，不仅提升了城市颜值，也带动着西海岸步入绿色交通时代。

近年来，我区公交企业在不断优化公交线网、提升服务品质的同时，全面推广新能源公交车，并在新能源车应用、维修保障等方面探索出了一套“用车经”，为西海岸的绿色公交建设献上了有力助攻。

新能源公交车占比超九成

习近平总书记指出，解决好人民群众反映强烈的突出环境问题，既是改善环境民生的迫切需要，也是加强生态文明建设的当务之急。西海岸新区大力更新新能源公交车就是对“加强生态文明建设”的最好回应。

2011年起，我区开始大力推广新能源公交车。据统计，2017-2018年，交运西海岸温馨巴士及真情巴士共新增680辆新能源公交车。截至目前，全区共有2207辆公交车，其中，新能源公交车2011辆，占比达到91.12%。

在薛家岛隧道公交枢纽站，记者看到20多辆排列整齐的新能源公交车，工作人员正在按照工作流程开展充电作业。工作人员介绍，近年来，真情巴士不断加快推广新能源车辆，累计投用了1222辆新能源公交车，占比已达到92.9%。仅经济和环境效益方面，真情巴士每年就可以节省1.9万吨标准油，减少3.6万吨二氧化碳排放。

随着大规模新能源公交车陆续取代传统公交车，城市绿色交通网络逐步编织，西海岸公交“绿色经济”时代加速来临。

巧充电勤维护车辆跑得省

随着新能源公交车规模的扩大，充电桩建设跟不上新能源公交车推广力度，成为不少城市的现实问题。而在西海岸新区，真情巴士集团通过“巧充电勤维护”的工作思路，让新能源车辆实现了跑得省。“2011年刚开始推广新能源公交车时，国家电网电动汽车发展思路是‘换电为主、充电为辅、集中充电、统一配送’，我们就在薛家岛隧道枢纽站及珠江路建设了2处智能换电站。”真情巴士副总经理王贤君介绍，随着新能源车辆技术的不断进步，2014年，新能源公交发展思路又调整为“主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济适用”。

为了避免换电、快充的局限性，真情巴士先后采购了260辆宇通纯电动公交车，采用“慢充快补”的充电模式，利用站停时间进行快充。据测算，站停10分钟能够充30度电，可以满足纯电动公交车30公里的用电需求。

此外，为了满足纯电动公交车的充换电需求，真情巴士还建设了186根充电桩，并配备大容量电池，利用夜间用电低峰时段充电，车辆利用率达到100%。

“智慧”助力公交安全运营

传统公交车辆故障维修费时费力，如何把车辆维修问题做的更好，成为真情巴士研究的一个课题。

通过将公交运营中人、车、路三要素互联，打破信息孤岛；跨平台应用，实现数据无障碍交互；运用车联网技术，整合车辆外接设备和部件。这是真情巴士打造的“车智网”系统。“‘车智网’实现了车路协同、车车通信，能够精准获取公交车、驾驶员、道路等信息，实现人、车、物、路、客互联互通，解决了公交现场管理中的安全、运营及技术保障等问题。”真情巴士信息总工程师刘景飞介绍。

传统车辆故障维修费时费力，应用“车智网”后，公交车出现的软件故障可以实现远程修复。发生硬件故障时，维修人员根据远程传输的故障信息，能准确掌握故障原因，携带匹配的工具与配件，快速解决车辆故障问题。（董梅雪）